ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਸੇਡਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ) ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰੇ ਪਤੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਦੋ ਬੱਚੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਥਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਸਨ। ਅਤੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਜੋ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ SUV ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਉਧਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ 2019 ਐਜ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ , ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਸੀ। ਸਕੂਲ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੌੜ ਲਈ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਦੇ ਘਰ ਲਈ ਦੋ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: 9 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 3-ਕਤਾਰ SUV, ਲਗਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਤੱਕ
ਫੋਰਡ ਕੀਮਤ: ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ,000 'ਤੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ (ਦੁੱਖ ਨਾਲ) ਸਾਡੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਕੁਝ ਡੀਲਰ ਹੁਣ ਸੌਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੇ ਜਦੋਂ 2020 ਮਾਡਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਤਲ ਲਾਈਨ: ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ (ਬਨਾਮ SEL ਜਾਂ SE) ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਖਰਚ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅੰਦਰੂਨੀ: ਹੈਲੋ, ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲੱਤਾਂ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ 2011 ਦੇ ਸੋਨਾਟਾ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਗੋਦ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ। ਅਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ-ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਹਰ ਕੋਈ (ਪਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦਾ) ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ/ਮੂਨਰੂਫ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਛੇ ਫੁੱਟ-ਲੰਬੇ ਪਤੀ ਨੇ ਵਾਧੂ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਡੇ ਚਾਰ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਰੁਕਲਿਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਫੋਰਡ ਡਰਾਈਵ: ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੱਪੀ। ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਉਹ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਈਕੋ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਸੀ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਸੀ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਪਵਿੱਤਰ ਧੂੰਏਂ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ। ਅਨੁਭਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਤੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਹਾਈਵੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਇਕਸਾਰ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਦੂਰੀ 'ਤੇ) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ। ਟੇਸਲਾ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਸੀ . ਅਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਨੋਪੀ ਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਲਓਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਕਾਰ ਹਰ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਬੀਪ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸਮਝਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਲ ਓਵਰਐਕਟਿਵ ਪਾਇਆ ਗਿਆ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: 2019 Chevy Blazer RS ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ SUV ਹੈ ਜੋ SUV ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਫੋਰਡ ਹੋਰ ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟੀਆਂ: ਕਿਨਾਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਪੈਰ-ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਲਿਫਟ ਗੇਟ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੱਤ ਹਿਲਾ ਕੇ ਪਿਛਲੇ ਹੈਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਚਾਬੀ ਹੈ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਗਾਂ ਨਾਲ ਲੱਦੇ ਹੋ) ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣੇ ਦੇ ਹੁੱਕਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਉੱਪਰ ਨਾ ਨਿਕਲਣ। ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਓਏ! ਅਤੇ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ! ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਵਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਡਾ 24/7 ਡਿਜ਼ਨੀ ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ—ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਕਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਸੀ।
ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ: Ford Edge Titanium ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੋਵੇਂ ਸਾਡੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਰਡ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਟੈਸਟ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ: The Ford Escape, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ,000 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: 9 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 3-ਕਤਾਰ SUV, ਲਗਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਤੱਕ
